Trang chủ > Sản phẩm > Phanh đĩa công nghiệp > Phanh đĩa thủy lực điện

Sản phẩm

Sản phẩm mới nhất

Liên hệ chúng tôi

Khu công nghiệp nâng Henan Changyuan, Trường Nguyên, Tân Hương, Trung Quốc
sales@jingucranebrake.com
+8615516609555

Phanh đĩa Caliper thủy lực YPL12.7

YPL12.7-Phanh đĩa kẹp phanh thủy lực là một bộ phận chuyên dụng được thiết kế cho các ứng dụng công nghiệp-nặng, đặc biệt là trong giàn khoan và các máy móc có tải trọng cao khác. Dẫn động thủy lực: Hoạt động thông qua áp suất thủy lực để gắn má phanh vào rôto, tạo ra ma sát để giảm tốc có kiểm soát. Hệ thống chuyển áp suất chất lỏng thành lực cơ học thông qua các pít-tông bên trong thước cặp.

Gửi yêu cầu

Mô tả

Phanh đĩa Caliper thủy lực YPL12.7

Nguyên tắc làm việc

Phanh đĩa thủy lực YPL12.7 gồm có 2 bộ phận chính là khung phanh và xi lanh (xem sơ đồ cấu tạo). Khi xi lanh thủy lực 1 được cung cấp dầu, cần piston 5 nhanh chóng rút vào xi lanh dưới tác động của áp suất không khí. Tay phanh trái và phải được dẫn động bởi lò xo reset 4, nhanh chóng mở khối ma sát 12 (tức là nhả phanh). Khi lượng dầu cung cấp cho xi lanh dừng lại và cần piston 5 bị kéo giãn nhanh chóng bởi lực lò xo bên trong xi lanh, nó sẽ đẩy tay phanh trái và phải đóng các khối ma sát 12 (tức là đạp phanh).

Lắp đặt phanh

1. Trước tiên, hãy kiểm tra xem có cặn dầu hoặc chất bẩn nào khác bám trên đĩa phanh và bề mặt má phanh hay không.

2. Lắp đầu nối G1/4" vào đầu vào dầu của xi lanh 1 và nối ống dầu bằng ống mềm.

3. Khi lắp đặt, trước tiên hãy tác dụng áp suất dầu để rút cần piston 5 vào xi lanh. Sau đó, chèn khối ma sát 12 theo chiều thẳng đứng vào đĩa phanh dọc theo hướng trục. Tiếp theo, cố định đế 9 theo chiều ngang trên khung cứng, đảm bảo đường tâm của đế thẳng hàng với tâm dày của đĩa phanh. Kích thước vị trí lắp đặt được thể hiện trong sơ đồ cấu trúc.

Gỡ lỗi

1. Điều chỉnh giá trị áp suất dầu gốc phải nằm trong khoảng 8-12 Mpa.

2. Trước khi vận hành bình thường, trước tiên hãy kiểm tra phanh nhiều lần để kiểm tra xem có hiện tượng bất thường nào không.

3. Có thể điều chỉnh độ hở của khối ma sát bằng cách xoay thanh điều chỉnh 6 để thay đổi hành trình làm việc. Khi điều chỉnh thanh, trước tiên hãy cung cấp dầu thủy lực để rút thanh piston, sau đó thực hiện điều chỉnh.

BẢO TRÌ

Khi má phanh bị mòn, hành trình làm việc của phanh tăng lên. Khi hành trình làm việc đạt tới 8mm, thành phần 6 phải được điều chỉnh ngay để thiết lập lại hành trình làm việc về khoảng 4mm; nếu không, phanh sẽ bị hỏng. Sau khi điều chỉnh, siết chặt đai ốc 7. Khi khối ma sát 12 mòn xuống còn khoảng 6 mm thì cần phải thay thế. Các bước thay thế như sau:

1. Đầu tiên, kéo dây thép lò xo 11 trên má phanh và tháo khối ma sát 12.

2. Sau đó lắp khối ma sát mới vào rãnh hình chữ U{1}} của khối phanh, lắp dây thép lò xo và kiểm tra xem khối ma sát được lắp đặt có chắc chắn không.