Việc kiểm tra hàng ngày không thể bỏ qua
Kiểm tra độ mòn guốc phanh
Má phanh là bộ phận quan trọng tiếp xúc trực tiếp với bánh phanh để thực hiện phanh. Trong quá trình kiểm tra hàng ngày, cần hết sức chú ý đến độ mòn của guốc phanh. Nói chung, độ mòn của guốc phanh không được vượt quá giá trị quy định. Một khi hao mòn quá mức sẽ dẫn đến lực phanh không đủ và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Thông thường, trạng thái mòn được đánh giá bằng cách quan sát độ khít giữa guốc phanh và bánh phanh và đo độ dày của guốc phanh. Khi độ dày của guốc phanh đạt đến giới hạn độ mòn thì phải thay thế kịp thời.
Kiểm tra tình trạng lò xo phanh
Lò xo phanh cung cấp lực phanh cho phanh và hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến tác dụng phanh. Kiểm tra xem lò xo có bị đứt, biến dạng, bị mỏi,… Nếu lò xo có vấn đề, lực phanh có thể không ổn định, thậm chí không thể phanh hiệu quả. Ví dụ, lò xo bị đứt sẽ khiến phanh mất ngay một phần lực phanh, rất dễ gây ra tai nạn mất an toàn trong quá trình vận hành tời. Kiểm tra bề ngoài thường xuyên của lò xo và phát hiện xem lực đàn hồi của nó có nằm trong phạm vi bình thường hay không thông qua thiết bị chuyên nghiệp là những phương tiện quan trọng để đảm bảo lò xo phanh hoạt động đáng tin cậy.
Kiểm tra kết nối hệ thống phanh
Sự kết nối giữa các bộ phận của hệ thống phanh phải chắc chắn và tin cậy. Kiểm tra xem các bu lông kết nối có bị lỏng hay không, các chốt có bị mòn hay dịch chuyển hay không, v.v. Bất kỳ sự cố nào ở bất kỳ bộ phận kết nối nào cũng có thể khiến hệ thống phanh mất nhạy, thậm chí gây hỏng phanh. Đối với các bộ phận kết nối quan trọng, nên áp dụng các biện pháp chống lỏng, chẳng hạn như lắp vòng đệm lò xo, sử dụng khóa ren, v.v. và phải tiến hành kiểm tra độ chặt thường xuyên.
Bảo trì là rất quan trọng
Vệ sinh hệ thống phanh
Môi trường mỏ có nhiều bụi, dễ xâm nhập vào hệ thống phanh và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của phanh. Làm sạch hệ thống phanh thường xuyên để loại bỏ bụi, dầu và các tạp chất khác trên bề mặt bánh phanh, guốc phanh và các bộ phận kết nối khác nhau. Khi vệ sinh, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa chuyên dụng và giẻ lau sạch để tránh dùng dụng cụ có thể làm hỏng bộ phận phanh. Giữ hệ thống phanh sạch sẽ giúp cải thiện hiệu suất phanh và kéo dài tuổi thọ của phanh.
Kiểm tra và thay thế dầu phanh
Đối với tời mỏ có phanh thủy lực, chất lượng và mức dầu phanh liên quan trực tiếp đến tác dụng phanh. Thay dầu phanh theo chu kỳ quy định để tránh tình trạng dầu phanh bị xuống cấp do oxy hóa, nhiễm bẩn và các nguyên nhân khác. Đồng thời, kiểm tra mức chất lỏng thường xuyên để đảm bảo mức chất lỏng nằm trong phạm vi bình thường. Mức dầu quá thấp có thể gây ra hiện tượng sủi bọt trong hệ thống phanh, ảnh hưởng đến độ tin cậy của phanh; sự suy giảm chất lỏng sẽ làm giảm hiệu suất truyền động của hệ thống phanh và thậm chí làm hỏng các bộ phận thủy lực. Khi thay thế chất lỏng, hãy chọn chất lỏng có chất lượng-cao đáp ứng các yêu cầu của thiết bị và vận hành theo đúng quy trình vận hành.
Bôi trơn các bộ phận phanh
Một số bộ phận chuyển động trong hệ thống phanh như chốt, khớp nối… cần được bôi trơn thường xuyên. Việc bôi trơn tốt có thể làm giảm ma sát giữa các bộ phận, giảm mài mòn và đảm bảo hệ thống phanh hoạt động linh hoạt. Sử dụng chất bôi trơn thích hợp và bôi trơn theo các điểm bôi trơn và chu trình bôi trơn được chỉ định. Ví dụ, đối với phanh làm việc trong môi trường nhiệt độ cao, nên chọn dầu bôi trơn chịu nhiệt độ cao; trong môi trường ẩm ướt, nên chọn chất bôi trơn có đặc tính chống rỉ-.
Tuân thủ nghiêm ngặt các quy định hoạt động
Trình tự thao tác phanh
Trong quá trình vận hành tời, trình tự vận hành phanh chính xác là rất quan trọng. Khi cần phanh, trước tiên phải giảm dần tốc độ vận hành của vận thăng, sau đó tác dụng lực phanh một cách trơn tru. Tránh phanh gấp và phanh gấp để tránh tác động quá mạnh đến tời và hệ thống phanh. Sau khi vận thăng ngừng chạy, đảm bảo phanh hoàn toàn ở trạng thái hãm để tránh vận thăng khởi động lại do những nguyên nhân không mong muốn. Đồng thời, khi nhả phanh cũng phải vận hành theo trình tự quy định, trước tiên nhả phanh sau đó khởi động tời dần dần để tránh hư hỏng thiết bị do khởi động có tải.
Điều chỉnh lực phanh
Theo các yếu tố như trọng lượng của vật liệu được vận thăng vận chuyển, tốc độ nâng và điều kiện vận hành, cần điều chỉnh kích thước của lực phanh một cách hợp lý. Lực phanh quá mạnh có thể khiến bánh phanh và guốc phanh bị mòn quá mức, thậm chí làm hỏng thiết bị; lực phanh quá nhỏ không thể đảm bảo cho tời phanh an toàn. Khi điều chỉnh lực phanh phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình vận hành thiết bị và các tiêu chuẩn liên quan, đồng thời sử dụng thiết bị kiểm tra chuyên nghiệp để kiểm tra, điều chỉnh lực phanh đảm bảo lực phanh đáp ứng yêu cầu vận hành thực tế.
Xử lý tình huống bất thường
Trong quá trình vận hành thang máy, nếu phát hiện phanh có bất thường như hỏng phanh, có tiếng ồn bất thường hoặc rung lắc khi phanh,… thì phải dừng thang máy ngay lập tức và thực hiện các biện pháp khẩn cấp tương ứng. Đồng thời, phải tổ chức kịp thời nhân viên chuyên môn để tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng toàn diện hệ thống phanh nhằm tìm ra nguyên nhân lỗi và khắc phục lỗi. Trước khi khắc phục lỗi, nghiêm cấm buộc thang máy khởi động để tránh xảy ra tai nạn an toàn nghiêm trọng hơn.
Việc sử dụng và bảo dưỡng đúng cách phanh của tời nâng mỏ là một phần quan trọng để đảm bảo quá trình sản xuất an toàn của mỏ. Chỉ bằng cách hết sức chú ý đến các biện pháp phòng ngừa khác nhau trong quá trình sử dụng phanh và thực hiện nghiêm túc các yêu cầu về thông số kỹ thuật kiểm tra, bảo trì và vận hành hàng ngày thì hoạt động an toàn và ổn định của vận thăng mới có thể được đảm bảo hiệu quả và tạo ra môi trường an toàn tốt cho sản xuất mỏ. Hy vọng rằng phần lớn các nhà khai thác mỏ có thể nghiên cứu và thực hiện nghiêm túc những kiến thức này và cùng nhau bảo vệ sự an toàn trong hoạt động khai thác mỏ.
