1. Bàn đạp quá xa.
2. Có quá ít dầu phanh trong xi lanh phanh chính, hoặc lỗ bị chặn bởi các tạp chất, và các bộ phận của xi lanh chủ bị lão hóa và giãn nở, thậm chí bị biến dạng hoặc bị lật.
3. Các bộ phận của xi lanh phanh chính bị mòn nghiêm trọng, dẫn đến rò rỉ và rò rỉ dầu. Van hồi dầu không được niêm phong tốt, và lò xo căng của van xả dầu bị hỏng.
4. Các bộ phận xi lanh phanh bị lão hóa và giãn nở, piston bị chặn và các bộ phận có thể di chuyển của xi lanh bị mòn nghiêm trọng, dẫn đến kết nối lỏng lẻo và rò rỉ dầu.
5. Giày phanh bị mòn nghiêm trọng, khe hở phanh tương đối lớn hoặc khe hở không được lắp đặt đúng cách.
6. Trống phanh không tròn, gây ra hiện tượng bị rách hoặc mòn. Giày phanh bị dính dầu, cháy và mục nát, và đinh tán là rõ ràng.
7. Có oxy trong hệ thống phanh, hoặc nhiệt độ trong hệ thống phanh quá cao. Dầu phanh trong đường ống bị bay hơi, gây ra sức cản không khí.
8. Ống dầu không tròn, kết nối không chặt, có rò rỉ dầu, vòi bị lão hóa, vỡ hoặc bị chặn bởi tạp chất
