Thiết bị hãm bao gồm phanh và cơ cấu truyền động. Phanh là bộ phận tác động trực tiếp lên bánh xe phanh. Theo cấu trúc, nó được chia thành loại đĩa và loại khối (loại giày phanh); cơ chế truyền động là bộ phận khiến cơ chế làm việc tạo ra hoặc loại bỏ lực phanh. Các máy vận thăng mỏ trong nước mới sử dụng phanh đĩa thủy lực (bao gồm cả phanh đĩa và trạm thủy lực); sản phẩm cũ sử dụng phanh khối thủy lực hoặc khí nén, tương ứng.
So với cái sau, cái trước có những ưu điểm sau:
(1) Nhiều phanh hoạt động cùng một lúc, ngay cả khi một cặp phanh bị hỏng, nó chỉ ảnh hưởng đến một phần của mô-men phanh, do đó độ tin cậy cao;
(2) quán tính nhỏ, hành động nhạy cảm hơn;
(3) Tính linh hoạt tốt, dễ tháo rời và bảo trì;
(4) Cấu trúc nhỏ gọn và khả năng điều chỉnh tốt.
