Tín hiệu bất thường trong quá trình vận hành và chạy hàng ngày
Tín hiệu bất thường
Âm thanh bất thường
Tiếng kêu chói tai: Điều này thường cho thấy má phanh đã bị mòn quá mức và các bộ phận kim loại bắt đầu cọ sát trực tiếp vào bánh phanh (đĩa phanh).
Tiếng thịch nhỏ hoặc tiếng "cục cục": Điều này có thể cho thấy độ hở bị mài mòn nghiêm trọng ở các bộ phận truyền động như chốt tay phanh, thanh kết nối, v.v. hoặc phần ứng nam châm điện di chuyển quá mức.
Tiếng vo ve hoặc rung liên tục: Đối với phanh điện từ, điều này có thể là do nam châm điện không được hút hoàn toàn hoặc không nhả ra, gây ra hiện tượng kẹt xe.
Tín hiệu bất thường
Lực phanh không đủ (trượt móc): Dưới tải, móc hoặc xe đẩy tiếp tục trượt từ từ xuống sau khi phanh. Đây là tín hiệu cực kỳ nguy hiểm cần phải tắt máy và kiểm tra ngay.
Phanh chậm: Sau khi đưa tay cầm vận hành về 0, cần trục hoặc xe đẩy cần trượt một khoảng đáng kể trước khi dừng lại.
Khởi động chậm: Sau khi nhả phanh, cơ cấu không khởi động ngay, có cảm giác như bị “kẹt”. Điều này có thể do phanh chưa mở hoàn toàn (hạ phanh kém).
Tín hiệu bất thường
Cảm giác vận hành bất thường
Đối với phanh điều khiển bằng đòn bẩy, người điều khiển có thể nhận thấy sự thay đổi về "lực" hoặc "hành trình" của cần, chẳng hạn như phanh trở nên quá nhẹ hoặc quá nặng.
Tín hiệu bất thường
Vỏ phanh hoặc khu vực xung quanh có cảm giác nóng bất thường khi chạm vào. Quá nóng làm tăng tốc độ mài mòn của lót, làm giảm hệ số ma sát và thậm chí có thể dẫn đến hỏng phanh hoàn toàn.
Khi nào cần bảo trì?
1. Hiệu suất-khôn ngoan: Bất kỳ hình thức trượt móc nào đều làm tăng đáng kể khoảng cách phanh.
2. Về mặt giác quan: Nghe thấy tiếng ồn bất thường, ngửi thấy mùi khét, cảm thấy nhiệt độ cao bất thường.
3. Kiểm tra: Má phanh bị mòn đến mức giới hạn, trống phanh có rãnh hoặc vết nứt nghiêm trọng và các chốt bị lỏng hoặc bị kẹt nghiêm trọng.
4. Lịch bảo trì: Việc bảo trì phải được thực hiện theo những khoảng thời gian xác định trước, bất kể tình trạng.
Kiểm tra hàng ngày
Được thực hiện bởi người vận hành cần cẩu trước mỗi ca làm việc, tập trung vào việc kiểm tra-các "tín hiệu bất thường" nêu trên.
Kiểm tra hàng tuần/hàng tháng
Được thực hiện bởi nhân viên bảo trì bằng cách kiểm tra trực quan, vệ sinh và kiểm tra hoạt động của phanh chi tiết hơn.
Đại tu toàn diện hàng năm
Tháo hoàn toàn phanh, làm sạch tất cả các bộ phận, kiểm tra độ mòn, thay thế tất cả các bộ phận bị mòn (chẳng hạn như miếng đệm, chốt và vòng đệm), lắp lại và điều chỉnh chính xác
An toàn là trên hết
Phanh cần trục là tuyến phòng thủ cuối cùng đảm bảo an toàn cho thiết bị và con người; bất kỳ nghi ngờ nào về tình trạng của chúng phải được coi là có đủ cơ sở để bảo trì ngay lập tức. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình vận hành và sổ tay bảo trì của nhà sản xuất là cơ bản để đảm bảo cần cẩu vận hành an toàn và đáng tin cậy.
