1. Cấu trúc chính và nguyên lý làm việc
- Thành phần kết cấu: Thông thường, nó bao gồm bánh xe phanh, tay phanh, miếng đệm ma sát, cần vận hành bằng tay (hoặc tay quay), cơ cấu lò xo, v.v.
- Nguyên tắc làm việc: Bằng cách kéo cần thủ công hoặc xoay tay lái để tác dụng lực, cơ cấu liên kết cơ học (chẳng hạn như đòn bẩy và cam) sẽ ép các miếng đệm ma sát vào bánh xe phanh, tạo ra lực ma sát để phanh. Khi nhả ra, lò xo trở về vị trí ban đầu để nhả phanh.
---
2. Đặc điểm tiêu biểu
- Điều khiển thủ công: Không cần nguồn điện hoặc không khí, hoạt động dựa vào thủ công, phù hợp với các tình huống khẩn cấp khi mất điện hoặc bảo trì tại các địa điểm cố định.
- Chức năng tự khóa: Một số mẫu xe được trang bị cơ chế tự khóa-, duy trì trạng thái phanh mà không cần tác dụng lực liên tục.
- Vật liệu chống mài mòn: Tấm ma sát thường sử dụng vật liệu thiêu kết amiăng, gốm hoặc kim loại, có khả năng chịu nhiệt độ cao và mài mòn.
- Khả năng điều chỉnh: Lực phanh và hành trình có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh bu lông hoặc tải trước lò xo.
---
3. Các kịch bản ứng dụng phổ biến
- Phanh an toàn cho cần cẩu và tời.
- Định vị tắt máy cho băng tải đai.
- Dừng khẩn cấp cho các bộ phận quay của máy công cụ.
- Khóa an toàn trong quá trình bảo trì thiết bị năng lượng gió.
---
4. Những điểm chính để lắp đặt và bảo trì
- Lắp đặt: Đảm bảo rằng bánh phanh và tấm ma sát ở giữa với khoảng hở đồng đều (thường là 0,5-1mm); dành đủ không gian di chuyển cho cần vận hành bằng tay.
- Vận hành thử: Điều chỉnh lực lò xo sao cho lực phanh phù hợp với yêu cầu về tải trọng, tránh quá chặt (khó vận hành) hoặc quá lỏng (trượt).
- Bảo trì:
- Thường xuyên kiểm tra độ dày của tấm ma sát (thay thế khi mòn đến 1/3 độ dày ban đầu).
- Làm sạch dầu và bụi khỏi bánh phanh để tránh giảm ma sát.
- Bôi trơn các bộ phận chuyển động (chẳng hạn như bản lề và vòng bi), nhưng tránh làm nhiễm bẩn bề mặt ma sát.
---
5. Biện pháp phòng ngừa
- Vận hành an toàn: Phanh chỉ được sử dụng làm thiết bị phụ trợ hoặc khẩn cấp và không được thay thế hệ thống phanh chính.
- Kiểm tra thường xuyên: Khi không sử dụng trong thời gian dài, hãy kiểm tra tác dụng phanh theo cách thủ công để tránh cơ chế bị kẹt.
- Khả năng thích ứng với môi trường: Tránh sử dụng trong môi trường ẩm ướt hoặc ăn mòn hoặc chọn kiểu máy có xếp hạng bảo vệ cao hơn (chẳng hạn như IP54).
---
6. Khắc phục sự cố
- Lỗi phanh: Kiểm tra xem các miếng đệm ma sát có bị mòn, lò xo bị hỏng hoặc vít điều chỉnh bị lỏng hay không.
- Vận hành Jamming: Làm sạch và bôi trơn cơ cấu liên kết và kiểm tra xem có biến dạng nào không.
- Hệ thống sưởi bất thường: Có thể do bánh phanh bị lắc lư hoặc tiếp xúc không đều của các miếng ma sát. Cần phải hiệu chỉnh lại-.
